¿Puedo usar un motor fueraborda de 2 tiempos en un velero?

Entonces, hablemos de una pregunta que recibo TODO el tiempo como proveedor de motores para barcos de 2 tiempos: "¿Puedo usar un motor de barco de 2 tiempos en un velero?" Quiero decir, es totalmente justo: los veleros tienen que ver con ese ambiente impulsado por el viento, entonces, ¿por qué tener un motor, verdad? Pero luego está esa cosa cuando el viento amaina, o necesitas entrar en un puerto deportivo estrecho, o la corriente es totalmente brusca, y de repente te alegras de tener un motor. Y si está comprando uno, los de 2 tiempos suelen estar en su radar. Analicemos esto mientras charlamos mientras tomamos un café en el muelle: nada de jerga aburrida de libro de texto, solo charlas reales de alguien que ha vendido estos motores a propietarios de veleros durante años.

 

Primero, dejemos de lado lo básico: ¿qué es un motor de 2 tiempos frente a un motor de 4 tiempos? Probablemente lo sepas, pero los golpes de resumen rápido de 2 tiempos activan cada rotación del cigüeñal, por lo que son más simples, más livianos, tienen menos piezas y (durante mucho tiempo) fueron conocidos por quemar aceite y generar humo. ¿Pero los modernos? Son mucho mejores que los viejos cacharros que tenía tu padre. Ahora, los veleros vienen en todos los tamaños, desde pequeños navegantes diurnos que caben en un remolque hasta grandes cruceros con capacidad para 6 personas. Por lo tanto, su motor debe coincidir con el tamaño del barco, cómo lo usa y para qué lo necesita realmente. Ahí es donde la mayoría de la gente se equivoca: compran el primer motor que ven sin pensar en las necesidades específicas de su velero.

 

Empecemos por el gran lado "profesional" de los motores de 2 tiempos en veleros. Primero, el peso lo es todo en un velero. Demasiado peso extra, bajo o alto, arruinará su centro de gravedad, lo que hará que el barco se maneje como un ganso borracho. Un motor de 2 tiempos es mucho más ligero que un motor de 4 tiempos de potencia similar. Por ejemplo, si tiene un velero pequeño con base de bote o un marinero diurno de 20 pies, un motor liviano no es negociable. Echa un vistazo a nuestroFuerabordas portátiles de 2 tiemposSon perfectos para veleros pequeños que a menudo suben al remolque o que no quieren que un motor permanente ocupe espacio en el casillero de la cabina. Aquí no es necesario lidiar con cárteres de aceite pesados ​​ni árboles de levas adicionales: solo una unidad compacta y fácil de levantar que puede guardar cuando simplemente está navegando.

 

A continuación, potencia para el tamaño. Los de 2 tiempos generan más caballos de fuerza por libra que los de 4 tiempos, por lo que si necesita un motor que pueda empujar su velero a través de una corriente débil o llevarlo a la ensenada antes de que cambie la marea, obtendrá más empuje sin agregar una tonelada de peso. He tenido clientes con veleros de crucero de 25 pies que confían en nuestroFueraborda de 2 tiempos de 15 hp- tiene suficiente potencia para llevarlos desde el ancla hasta la tienda de comestibles en la ciudad, y no es tan pesado como para forzar el soporte del espejo de popa (por cierto, ese es el soporte en la parte trasera del velero que sostiene el motor; no deje de verificar la clasificación de peso del espejo de popa, eso es una cuestión de seguridad).

Otra victoria: la simplicidad. Si eres el tipo de marinero que trabaja en sus propias cosas (o simplemente odia ir al mecánico cada dos meses), los motores de 2 tiempos son mucho más fáciles de mantener. Menos piezas móviles significa menos piezas que puedan romperse. Sin ajustes de válvulas, sin sistemas de inyección de combustible complicados (a menos que adquieras un motor de 2 tiempos con inyección directa más nuevo, que es incluso mejor), y cambiar piezas es mucho menos doloroso. El verano pasado tuve un cliente que estaba en un balandro de la década de 1970 y su viejo motor de 4 tiempos se le murió en medio del crucero. Nos compró un motor portátil de 2 tiempos y lo cambió en 20 minutos con herramientas básicas. No era necesario llamar a un mecánico marino y esperar una semana: esa tarde estaba de nuevo en el agua. Gana, ¿verdad?

 

Pero seamos realistas: hay desventajas, porque nada es perfecto. El tema más importante del que todavía habla la gente es el de las emisiones y la quema de petróleo. Los viejos motores de 2 tiempos quemarían mucho aceite, por lo que verías ese espeso humo gris por todas partes, algo que no a todos les encanta (especialmente si estás navegando en una cala tranquila o cerca de un área de vida silvestre). ¿Pero los 2 tiempos modernos? vendemosAceite para motores fueraborda de 2 tiemposque está formulado para inyección directa o combustión pobre de 2 tiempos, por lo que queman mucho menos aceite y casi no hay humo visible. Si mezclas el combustible y el aceite correctamente (y llegaré a eso en un segundo), los motores de 2 tiempos modernos son mucho más limpios que los de los años 90. Dicho esto, si navega en un área con reglas de emisiones súper estrictas, como algunas partes de California o Europa, querrá consultar las regulaciones locales, pero en la mayoría de los lugares, los motores de 2 tiempos modernos las cumplen totalmente.

 

Otra desventaja: la eficiencia del combustible. Los de 2 tiempos consumen un poco más de gasolina que los de 4 tiempos comparables, especialmente a bajas velocidades. Si estás funcionando mucho en ralentí o navegando lentamente, consumirás combustible más rápido. Pero espere, para la mayoría de los propietarios de veleros, el motor no es su principal fuente de energía. Lo estás usando para esas emergencias, entrar y salir de atracaderos o cuando el viento amaina durante una o dos horas. Tuve un cliente con un velero de 30 pies que usa su motor tal vez 10 veces al año, y nunca se ha quejado del uso de gasolina; solo guarda un par de latas adicionales guardadas en el lazarette (que es el área de almacenamiento en la parte trasera del barco) y eso es todo. Sin embargo, si usas mucho el motor, como si conduces mucho por un río largo, el motor de 4 tiempos es mejor como combustible. Pero para la mayoría de los marineros, ese no es el caso.

 

 

Espera, también mezcla de combustible. Los viejos motores de 2 tiempos requerían que mezclaras gasolina y aceite en una proporción de 50:1 o 40:1, ¿verdad? Eso no es difícil, pero es un paso adicional. Pero los motores de 2 tiempos modernos, algunos de ellos, tienen inyección de aceite, lo que significa que mezclan el aceite automáticamente con el combustible, por lo que no tienes que hacerlo tú mismo. Ya no tendrás que adivinar si pones demasiado aceite (lo que puede estropear la bujía) o muy poco (lo que puede atascar el motor). Eso es un punto de inflexión para las personas que no tienen grandes inclinaciones mecánicas. Simplemente llene el tanque de gasolina y el motor se encargará de la mezcla de aceite.

 

Ahora, vayamos a la gran pregunta: ¿quién debería utilizar realmente un motor de 2 tiempos en su velero? Desglosémoslo por tamaño y uso del velero. Si tiene un velero pequeño, como un velero diurno, un velero auxiliar o un velero con remolque de menos de 25 pies, los motores de 2 tiempos son perfectos. El ahorro de peso es enorme y no necesita mucha energía. NuestroMotor de barco 5 HPes muy popular para estos: lo suficientemente liviano como para subirlo al espejo de popa usted mismo, confiable y tiene suficiente potencia para llevarlo a donde necesita ir. Si tiene un velero de crucero de tamaño mediano (de 25 a 35 pies), un motor de 2 tiempos de 15 o 20 hp es un excelente término medio. No demasiado pesado, suficiente potencia para maniobrar y fácil de mantener. Para veleros más grandes, como de más de 35 pies, podría considerar una configuración gemela: nuestraFueraborda bimotorLas opciones son perfectas para veleros más grandes porque le brindan más potencia, mejor maniobrabilidad (puede girar los motores en direcciones opuestas para hacer girar el barco en un resbalón cerrado) y, si uno se apaga, aún tiene energía para regresar a la orilla. Eso es un gran factor de seguridad para barcos más grandes.

Pero, ¿quién debería saltarse un motor de 2 tiempos? Si conduce largas distancias todo el tiempo, como si navega por el Intracoastal Waterway durante semanas, o vive en su velero y usa el motor a diario, entonces un motor de 4 tiempos probablemente sea una mejor opción. La eficiencia del combustible y las menores emisiones tienen más sentido para un uso constante. Además, si estás en un área con normas muy estrictas sobre emisiones o ruido, un motor de 4 tiempos moderno puede ser más silencioso, aunque los nuevos de 2 tiempos también son mucho más silenciosos que antes. Algunos clientes me han dicho que su nuevo motor de 2 tiempos con inyección directa es casi tan silencioso como uno de 4 tiempos en ralentí, por lo que eso es un problema menor hoy en día.

 

Otra cosa a considerar: la instalación. En los veleros, mucha gente utiliza un motor montado en el espejo de popa (del tipo que se sujeta a la parte trasera) en lugar de un motor interior. Si ese es usted, los motores de 2 tiempos son más fáciles de instalar que los intraborda y también mucho más baratos. No es necesario cortar el casco, instalar líneas de escape ni realizar cableado complicado. Simplemente sujételo, conecte la línea de combustible y listo. Sin embargo, si ya tienes un motor interno de 4 tiempos y quieres cambiarlo, esa es una historia diferente: tendrías que igualar la potencia y el ajuste, por lo que recomendaría hablar con un mecánico marino al respecto.

 

Espera, hablemos de mantenimiento y fiabilidad, porque eso es lo que más les importa a los navegantes. Llevo más de una década vendiendo motores para barcos de 2 tiempos y te puedo asegurar que, si lo cuidas, un motor de 2 tiempos moderno durará tanto como uno de 4 tiempos. La clave es utilizar el aceite adecuado (por eso nuestroAceite para motores fueraborda de 2 tiemposestá formulado específicamente para estos motores (usar el aceite incorrecto puede causar daños), cambiar la bujía con regularidad y prepararla adecuadamente para el invierno. Para las personas que sólo utilizan su motor unas pocas veces al año, como muchos propietarios de veleros, la simplicidad de un motor de 2 tiempos significa menos problemas que puedan salir mal. Tuve un cliente que tuvo el mismo motor de 2 tiempos de 15 hp en su velero de 28 pies durante 12 años; lo único que tuvo que reemplazar fue la bujía y el filtro de combustible. Eso es mucho menos de lo que escucho de propietarios de vehículos de 4 tiempos que tienen que lidiar con correas de distribución, fugas de aceite y ajustes de válvulas.

 

Ahora, abordemos algunos mitos comunes. Mito n.° 1: los motores de 2 tiempos tienen humo. No, ya no. Los motores de 2 tiempos con inyección directa inyectan combustible directamente en la cámara de combustión, por lo que no sale aceite sin quemar por el escape. Es posible que veas una pequeña bocanada cuando lo inicies por primera vez, pero eso es todo. Mito #2: Son menos poderosos. Para su tamaño, en realidad son más poderosos. Un motor de 2 tiempos de 15 CV impulsará un velero de 28 pies a 5 nudos, suficiente para maniobrar en muelles o salir de un puerto. Mito #3: Son malos para el medio ambiente. Una vez más, los modernos son mucho más limpios. Y si lo utilizas sólo de vez en cuando, el impacto es mínimo en comparación con un coche, por ejemplo.

 

Espera, pero volvamos a la seguridad, porque eso no es negociable. Cuando utiliza un motor en un velero, debe asegurarse de que esté correctamente montado, que tenga una buena línea de combustible (sin grietas ni fugas) y que tenga suficiente potencia para salir de problemas. Muchos navegantes novatos subestiman la potencia que necesitan; si su velero mide 25 pies, no compre un motor de 2 hp solo porque es liviano. Tendrá dificultades con cualquier corriente y, si el viento amaina, te quedarás atrapado flotando esperando ayuda. Nuestro equipo siempre ayuda a los clientes a elegir el tamaño correcto, para que nunca te quedes sin potencia.

 

Entonces, para resumir: sí, definitivamente puedes usar un motor de barco de 2 tiempos en un velero, pero se trata de elegir el tamaño y tipo correctos y usarlo para lo que está diseñado. Si tienes un velero de tamaño pequeño a mediano, solo usas el motor ocasionalmente, quieres algo liviano y simple, un 2 tiempos es la elección perfecta. Tenemos opciones desde pequeños portátiles para navegantes diurnos hasta configuraciones gemelas para cruceros más grandes, además de todo el aceite y las piezas que necesita para mantenerlo funcionando.

 

Si está pensando en adquirir un motor de 2 tiempos para su velero o tiene preguntas sobre qué tamaño es el adecuado para su embarcación, comuníquese con nuestro equipo. Conocemos los veleros: trabajamos con marineros todos los días, no solo con expertos en motores, por lo que podemos ayudarlo a encontrar algo que se ajuste a sus necesidades, su presupuesto y cómo usa su barco. Sin presiones, sólo consejos honestos.

 

Referencias:

1. Asociación Nacional de Fabricantes Marinos. (2022). Informe de eficiencia y emisiones de motores fueraborda.
2. Revista Vela. (2023). La guía completa de motores auxiliares para veleros.
3. Guardia Costera de Estados Unidos. (2021). Seguridad en la navegación recreativa: peso del motor y pautas de montaje en el espejo de popa.
4. Agencia de Protección Ambiental. (2022). Normas de emisiones de motores marinos para embarcaciones pequeñas.