Fueraborda bimotor

Los barcos de pesca de altura (de 23 a 26 pies) a menudo ofrecen a los compradores la posibilidad de elegir entre motores fuera de borda simples o gemelos. Si bien un solo motor es más asequible, los motores gemelos ofrecen varias ventajas:

Beneficios clave de los fuerabordas bimotores:

• Redundancia: Si un motor falla, el otro puede llevarlo de regreso sano y salvo. Esto proporciona tranquilidad, especialmente en zonas remotas.
• Rendimiento mejorado: Los motores gemelos suelen ofrecer más caballos de fuerza, lo que da como resultado mejores velocidades máximas y una aceleración más rápida en comparación con un solo motor.
• Menos estrés del motor: Con dos motores, cada motor trabaja menos, lo que reduce la tensión, mejora la longevidad y garantiza una navegación suave a velocidades más altas.
• Maniobrabilidad superior: Los motores gemelos ofrecen un mejor control, lo que facilita maniobrar en espacios reducidos, atracar y realizar giros cerrados.
• Mejor estabilidad: El peso de los dos motores mejora el equilibrio del barco, proporcionando mayor estabilidad mientras pesca o navega.
• Tiros de hoyo más rápidos: Los motores gemelos logran una aceleración más rápida al salir del hoyo, lo que reduce la resistencia y mejora el manejo general de la embarcación.
• Sincronización más sencilla: Los controles electrónicos modernos hacen que sincronizar dos motores sea más fácil que nunca, permitiéndole controlar ambos motores con una sola palanca.
• Mayor valor de reventa: Los barcos bimotores-generalmente tienen un mejor valor de reventa debido a la mayor potencia y demanda en el mercado de barcos usados.

Si bien las configuraciones de dos motores conllevan mayores costos iniciales y de mantenimiento, los beneficios-confiabilidad, rendimiento, maniobrabilidad y valor de reventa-las convierten en una inversión que vale la pena para los pescadores profesionales en alta mar.

 

Basados ​​en el principio de excelencia, hemos lanzado sucesivamente motores fueraborda de 2 tiempos: 3hp/5hp/9.8hp/15hp/20hp/30hp/40hp, motores fueraborda de 4 tiempos: 6hp/20hp/60hp EFI y motores fueraborda eléctricos: 40hp. En términos de innovación tecnológica, también hemos logrado resultados notables. Hasta el 24 de julio de 2023, habíamos obtenido 25 patentes que cubrían diversos campos, como dispositivos de sistemas de suministro de aceite para motores fuera de borda, dispositivos de prueba de guiñada y dispositivos submarinos de fijación y apriete de tuercas de engranajes. En respuesta al problema de los caballos de fuerza virtuales en el mercado, siempre nos hemos adherido al principio de los caballos de fuerza genuinos, ganándonos gradualmente los elogios de los consumidores.

• Comprueba si la válvula de aire de los tanques de combustible-incorporados y externos está abierta.
• Asegúrese de que la línea de combustible externa esté conectada firmemente al motor.
• Coloque el interruptor de combustible en la posición "encendido".
• Inserte firmemente el cordón del interruptor de emergencia.
• Después de mezclar el combustible, agite el tanque para mezclarlo adecuadamente (reposte combustible lejos de fuentes de fuego).
• Asegúrese de que la marcha esté en punto muerto antes de arrancar el motor.
• Conecte la línea de combustible, luego bombee la bombilla de 3 a 5 veces con la flecha apuntando hacia el motor.
• Abra ligeramente el estrangulador, acelere un poco para arrancar, luego apáguelo después de arrancar y deje el motor en ralentí durante 3 a 5 minutos para que se caliente.
• Cuando no esté en uso, levante el motor fuera del agua y bájelo nuevamente cuando esté listo para usar.
• Para un almacenamiento-a largo plazo, deja correr el combustible del motor para evitar problemas.

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