Fuerabordas portátiles de 2 tiempos

El T15D se actualiza con un claro enfoque en mejorar la resistencia a la corrosión y la confiabilidad a largo plazo-, especialmente para usuarios que operan en entornos costeros o de alta-humedad. Como uno de los refinados fuerabordas portátiles de 2 tiempos, incorpora múltiples mejoras estructurales y de superficie para resistir mejor la exposición continua a las condiciones marinas mientras mantiene su ventaja compacta y liviana.

Las actualizaciones clave incluyen un anillo de sellado de la cubierta superior mejorado para una mejor protección contra el ingreso de agua, un tratamiento anticorrosión mejorado en la perilla de ajuste de fricción y el soporte de montaje, y un tubo de desbordamiento rediseñado en la cubierta del motor de arranque. Además, la palanca de cambios ahora cuenta con protección de pintura mejorada, mientras que el mazo de cables está protegido con tubos corrugados para mayor durabilidad. El conector de la bobina de iluminación también está equipado con un tapón de sellado para mejorar aún más la resistencia ambiental.

Con estas mejoras, el T15D fortalece su posición entre los fuerabordas portátiles de 2 tiempos, ofreciendo a los usuarios una estructura más confiable para uso y transporte frecuentes. Sigue siendo una solución práctica donde la portabilidad es esencial, al mismo tiempo que ofrece protección, estabilidad y vida útil mejoradas en condiciones operativas reales-del mundo real para fuerabordas portátiles de 2 tiempos.

T15 vs T15D: diferencias clave

Arquitectura de motor mejorada (T15D)

El T15D presenta una estructura de motor interna actualizada en comparación con el T15 estándar, lo que ofrece una eficiencia de combustión mejorada y una estabilidad operativa mejorada. Esta actualización está diseñada para proporcionar un rendimiento más consistente bajo diferentes condiciones de carga, lo que convierte al T15D en una opción más refinada para usuarios exigentes.

Sistema de enfriamiento y escape mejorado

El T15D adopta un diseño rediseñado de refrigeración y escape, lo que permite una mejor gestión del calor y un flujo de emisiones más suave. Esto da como resultado un control de temperatura del motor más estable durante el funcionamiento continuo, especialmente en aplicaciones de larga-distancia o alta-carga.

Diseño de mayor durabilidad

Más allá de las mejoras principales del motor, el T15D también integra múltiples mejoras estructurales (como sellado, montaje y componentes protectores), lo que fortalece aún más su resistencia a los ambientes marinos y extiende la vida útil general en comparación con el T15.

Maquinaria eléctrica Co., Ltd de Zhejiang Canglong

Zhejiang Canglong Power Machinery Co., Ltd. es un fabricante profesional de motores fueraborda con sede en Zhejiang, China, que se especializa en I+D, producción y venta de motores fueraborda eléctricos de dos-tiempos, cuatro-tiempos y eléctricos. Con años de desarrollo continuo, operamos un sistema de producción moderno equipado con líneas de ensamblaje avanzadas, capacidades de mecanizado de precisión e instalaciones de prueba integrales para garantizar una calidad y rendimiento estables del producto. Como fábrica confiable de motores fuera de borda, estamos comprometidos a ofrecer soluciones de propulsión marina duraderas, eficientes y rentables-para clientes globales, atendiendo aplicaciones como barcos de pesca, embarcaciones de recreo y embarcaciones comerciales.

Personas detrás de cada motor

Detrás de cada motor fueraborda que entregamos hay un equipo dedicado con años de experiencia en ingeniería y fabricación marina. Durante la última década, hemos creado una fuerza laboral estable que trabaja en estrecha colaboración en la producción, el control de calidad y el soporte técnico para garantizar la confiabilidad constante del producto. El compromiso-a largo plazo de nuestro equipo refleja la estabilidad y la confianza que definen a Zhejiang Canglong Power Machinery Co., Ltd. como fabricante profesional de motores fuera de borda.

 

 

Cada motor fueraborda es completamente inspeccionado y probado antes de salir de nuestra fábrica. Cada unidad se somete a pruebas funcionales y controles de rendimiento para garantizar un funcionamiento estable, un arranque confiable y una calidad de ensamblaje adecuada. También proporcionamos videos de prueba a pedido, lo que permite a los clientes revisar el estado del producto antes del envío.

Damos una calurosa bienvenida a los clientes para que visiten nuestra fábrica para-inspección in situ y verificación de pedidos. Por motivos de eficiencia de la producción, no realizamos un rodaje-completo (asentamiento-) en cada motor, ya que este proceso requiere un tiempo de funcionamiento prolongado. En cambio, todos los motores se entregan después de estrictas pruebas previas-a la entrega, lo que garantiza que estén listos para un rodaje adecuado-durante el uso inicial.

1. Utilice gasolina sin plomo 90# sin-.

2. Aceite recomendado para motores de 2 tiempos: TC-W3

3. Aceite recomendado para engranajes de 2 tiempos: GL-4 80W/90

1. ¿Cuánto dura el período de rodaje-de sus motores fuera de borda?

El periodo de rodaje-es de 10 horas.

Durante este período:

Primera hora: opere a velocidades variables de hasta 2000 rpm (aproximadamente la mitad del acelerador).

Segunda hora: aumente la velocidad para que el barco planee (evite acelerar a fondo), luego reduzca la velocidad mientras mantiene el barco planeando.

8 horas restantes: opere a cualquier velocidad, pero evite acelerar a fondo durante más de 5 minutos seguidos.

Después de 10 horas: se permite el funcionamiento normal.

2. ¿Con qué frecuencia se debe cambiar el aceite del motor y el aceite de engranajes después del rodaje-?

Primer cambio a las 20 horas (aceite de motor, filtro de aceite y aceite de engranajes).

Después de eso, cámbielo cada 100 horas o una vez al año, lo que ocurra primero.

3. ¿Qué medidas de protección contra la corrosión se utilizan en sus motores fuera de borda?

R: Nuestros motores fueraborda utilizan un sistema de revestimiento anticorrosión multi-capa- de PPG, combinado con un estricto tratamiento de superficie y pruebas de durabilidad. Tanto el conjunto completo del fueraborda como los componentes del motor están diseñados para un funcionamiento fiable en entornos marinos.

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