Descripción
Parámetros técnicos
ACERCA DE LOS FUERABORDAS
El motor fueraborda de 20 CV ofrece un valor excepcional para los motores fueraborda eléctricos pequeños, combinando un rendimiento potente con un consumo eficiente de combustible. Con un arranque eléctrico para facilitar el encendido, este motor está diseñado para brindar versatilidad y es adecuado para diversas actividades de navegación, desde pesca hasta cruceros de placer. Su rentabilidad-es evidente en sus menores gastos operativos, mientras que su sólida construcción garantiza confiabilidad en el tiempo. Como pequeño motor eléctrico para embarcaciones fuera de borda, ofrece un rendimiento suave y constante, lo que lo convierte en una excelente opción tanto para principiantes como para navegantes experimentados que buscan un equilibrio de potencia, economía y facilidad de uso.
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Preguntas frecuentes
P: ¿Los motores fueraborda eléctricos cuestan más que los modelos de gasolina?
R: Si bien los motores fuera de borda eléctricos suelen tener un costo inicial más alto en comparación con los modelos de gasolina de caballos de fuerza similares-en gran parte debido a la inclusión de la batería-los ahorros a largo-plazo pueden superar este gasto inicial. Los motores de gasolina son menos eficientes-en el consumo de combustible, lo que genera un mayor consumo de combustible, mientras que los motores eléctricos solo requieren carga, lo que es significativamente más económico. Además, los motores eléctricos tienen menos piezas, lo que reduce las necesidades de mantenimiento y los costes asociados. A pesar de la mayor inversión inicial, los menores costos operativos y de mantenimiento hacen que los motores eléctricos sean una opción más rentable-con el tiempo. Con el aumento de los precios del combustible, es probable que los fuerabordas eléctricos se conviertan en una opción aún más económica en el futuro.
P: ¿Superarán los sistemas híbridos las limitaciones de alcance de los motores fuera de borda eléctricos?
R: Los sistemas híbridos, que combinan propulsión eléctrica y motores de combustión tradicionales, están ganando terreno tanto en la industria automotriz como en la marina. Estos sistemas mejoran la eficiencia general del combustible y mitigan las limitaciones de alcance asociadas con los motores eléctricos. Sin embargo, los modelos híbridos son más complejos y su mayor costo puede hacerlos menos rentables-para embarcaciones más pequeñas o para uso ocasional. Si bien los híbridos brindan una solución práctica para embarcaciones más grandes que requieren mayor alcance, su costo adicional puede no convertirlos en la opción más económica para embarcaciones recreativas o más pequeñas que se utilizan con menos frecuencia.
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2 TIEMPOS20MOTORES FUERABORDA HP
El motor CG MARINE 20HP de 2-tiempos, uno de los favoritos entre los navegantes, ahora viene con un acabado mate mejorado que mejora su apariencia y aumenta la durabilidad. Diseñado para un rendimiento óptimo, se integra perfectamente con las hélices SOLAS, ofreciendo un funcionamiento suave y una transferencia de energía eficiente. El cilindro recientemente ampliado de 326 cc del motor proporciona un rendimiento sólido, lo que lo convierte en una potencia en su clase. Este motor destaca no solo por su potente rendimiento sino también por su valor superior, combinando-un diseño de vanguardia con una confiabilidad excepcional, lo que lo convierte en la opción preferida para quienes buscan rendimiento y rentabilidad.
| MODELO | T20 |
| Tipo | 2 tiempos |
| Altura del espejo de popa | 435 mm (largo) 562 mm (largo) |
| Dimensión | 878*343*1077 mm (largo) 878*343*1204 mm (largo) |
| Peso seco | 41 Kg (P) 42 Kg (L) |
| Máx. rango de revoluciones | 5200-5800 rpm |
| Máx. Superar el poder | 14,7 kW (20 CV) |
| Rango de RPM en ralentí | 850+50 rpm |
| tipo de motor | 2 cilindros. |
| Desplazamiento | 326 cc |
| Diámetro X carrera | 62×54 milímetros |
| Sincronización de encendido | CDI |
| Sistema de dirección | Control del timón/Control remoto |
| Sistema de inicio | Arranque manual/arranque eléctrico |
| Palanca de cambios | F-N-R |
| Relación de engranajes | 1.85(24/13) |
| Recortar e inclinar | Manual |
| Capacidad del tanque de combustible | Externo 24L |
| Capacidad de aceite para engranajes | 0.37 L |
| Proporción de mezcla | 50:1 |
| Hélice | 9 1/4X9 |
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