Motores marinos fuera de borda

Fundada en 2016 en Huzhou con una inversión inicial de cinco millones de dólares, Zhejiang Canglong Power Machinery Co., Ltd. (conocida como CALON GLORIA) se estableció con equipos de producción avanzados y un equipo de I+D capacitado.

A medida que el negocio se expandió, el propietario de CALON GLORIA invirtió dieciocho millones de dólares adicionales para construir una nueva instalación de producción de 15.000㎡. En 2020, la empresa se reorganizó y se trasladó a Haining, Jiaxing.

Guiados por un compromiso con la excelencia, hemos lanzado una gama de motores fueraborda: modelos de 2 tiempos (3 CV, 5 CV, 9,8 CV, 15 CV, 20 CV, 30 CV y ​​40 CV), modelos de 4 tiempos (6 CV, 20 CV, 60 CV EFI) y un fueraborda eléctrico (40 CV). Nuestros esfuerzos en innovación tecnológica también han dado resultados significativos. Hasta el 24 de julio de 2023, hemos obtenido 25 patentes que cubren áreas como sistemas de suministro de aceite para motores fuera de borda, dispositivos de prueba de guiñada y sistemas de fijación de tuercas de engranajes submarinos. En respuesta a los problemas de etiquetado de caballos de fuerza virtuales en el mercado, nos hemos adherido consistentemente al principio de caballos de fuerza genuinos, obteniendo cada vez más elogios de los consumidores.

Desde nuestra creación, hemos participado activamente en actividades de bienestar público, tomando la iniciativa de cumplir con nuestra responsabilidad social corporativa. A lo largo de los años, nos hemos asociado con varias organizaciones de bienestar público, incluidas Shuguang Rescue, Blue Sky Rescue, la Asociación de Voluntarios de la Cruz Roja de China, Min'an Rescue y Renze Rescue.

El motor fueraborda debe montarse de manera que la embarcación esté bien equilibrada. De lo contrario, podría resultar difícil gobernar el barco. Para embarcaciones monomotor-, monte el motor fueraborda en la línea central (línea de la quilla) de la embarcación.

Para que su embarcación funcione con una eficiencia óptima, la resistencia al agua (resistencia) de la embarcación y del motor fueraborda debe ser lo menor posible. La altura de montaje del motor fueraborda afecta en gran medida la resistencia al agua. Si la altura de montaje es demasiado alta, tiende a producirse cavitación, reduciendo así la propulsión; y si las puntas de la hélice cortan el aire, la velocidad del motor aumentará anormalmente y provocará que el motor se sobrecaliente. Si la altura de montaje es demasiado baja, la resistencia al agua aumentará y, por tanto, reducirá la eficiencia del motor. Monte el motor fueraborda de modo que la placa anticavitación esté entre el fondo de la embarcación y un nivel de 25 mm (1 pulgada) debajo de ella.